来得太快,刚上市不久的星途TXL首撞现身,这次
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摘要:奇瑞最新的高端品牌星途上月16日刚刚上海车展正式发布官方指导价格,火不火现在肯定没法下结论,毕竟才过去半个月,但是提车帖到是陆续增加,既然有提车的,自然就有撞车的,

奇瑞最新的高端品牌星途上月16日刚刚上海车展正式发布官方指导价格,火不火现在肯定没法下结论,毕竟才过去半个月,但是提车帖到是陆续增加,既然有提车的,自然就有撞车的,没办法,新车新手偏多,之前有过新提的星途TXL剐蹭图出现,说是首撞,其实真不能算,剐蹭在所难免,算是小事一桩,到是直接干路灯杆的不太多见,而且从损毁层度而言,也是更为激烈一些,这才能算得上首撞标准,也能顺势看看星途的实战记录。

从事故环境来看,明显是乡村小道,这对老司机而言都要小心翼翼,更别提是新手了,注意水泥马路的宽度,确实有点偏小,一个不留神就能跌落到田间地头,去年春节流行掉田里,让村民帮忙拉出来发中华的视频还历历在目,现在这星途车主也准备学一下?显然没学到位,当然只是玩笑话,说实在的,这路况确实有点够呛,主要是水泥路面下端明显能看出是石头堆起来的,离地面还有不小的落差,底盘卡住的可能性颇高,显然车主并不是真想学以前的视频,只不过对车宽的把握度欠佳,而路边的电灯杆就倒霉了,直接被撞倒,这导致整个副驾驶一侧的损毁,前翼子板整个脱落,副驾驶一侧的前保险杠撞飞,大灯也损毁,发动机盖有凹陷,这损失并不算小,注意牌照框还有贴纸没撕掉,明显是刚提的新车,光是那个大灯就够车主喝一壶,毕竟是海拉的大灯,整个都要更换,而前轮压在电灯杆上才不至于掉下去,但还是整个右前轮被卡住,注意当地村民已经开始用粗壮的木棍在撬动整车了,这对于前悬下摆臂而言也是一种二次伤害,不排除前悬也要做相应修整的可能。

再来看看电灯杆子,与上月提及的小蚂蚁撞击的电灯杆有些接近,只不过更细一些,但也比胳膊粗壮的多,鉴于是乡村道路,电灯杆的强度不会太高,但也绝非是你推一下就能倒地的,因此撞击之后的损毁算是正常范围内的,注意看红圈内,整个电灯杆是直接被撞断脱离,而不是弯曲,同时下图能够清晰的看到TXL的字样了,由于顶配和次顶配还未批量供货,因此推测是重量1.62吨左右的钻石版,车重起到了很大的作用,起码把这铁皮做的电灯杆是直接拉扯断裂,也从一个侧面说明撞击发生时候的速度也不算太慢,新手这驾驶风格真的难以预料,这种小路况都敢飙上速度。

虽说还没有见到与车辆碰撞的实战图,但是固定的电灯杆本身也能说明一定的问题,能直接拉扯断裂而整车并没有大碍的情况下,表明了星途的整车结构强度确实经受住了考验,另外一个非常值得关注的细节就是前轮在卡住的情况下并没有脱落和断裂,这点很重要,悬架强度从这个细节也得到印证,同时也说明ADAS智能驾驶辅助系统仅仅是辅助功能的发挥,千万不能当作自动驾驶,何况是这比胳膊略粗的电灯杆,ADAS系统分辨能力显然不如人眼靠谱,开车还是要靠自己,不要太过依赖电子系统,除非人工智能发展到与人脑相同的水准。

其实说实在的星途TX/TXL本身就是基于早期的观致5平台开发而来,实战经验真的不用太过担心,五一期间笔者不刚刚放过观致5联动云版的共享车撞断了水泥电线杆的实战图吗?整车除了前机舱损毁之外,车厢部分纹丝不动,连前挡风玻璃都没有破碎,因此实战层面两者共享平台的情况下,除了动力层面有所不同,其它的都是一样的,具备很高的参考价值(最新的消息是五一期间浙江还出了一场重大的事故,观致5刚提车两天以100Km/h的时速撞击高速护栏,整个车头全毁,机舱已经完全报废,一车三人仅仅是擦破皮),而这次星途TXL直接撞断电灯杆,也从侧面印证了这一判断的准确性,整车结构强度经受住了考验,结构强弱的另一个好处就是损毁程度可控,起码从这次事故来看,星途TXL虽说整个副驾驶一侧都拉掉,需要动不少手术,但是悬架没有脱落,结构完整,起码气囊不用弹出,这损失就减少了不少,当然撞击角度也有点刁钻,正好卡在了前轮悬架部分,没有促发气囊传感器,不然这内饰都要更换,同时看到这起事故印证了星途的安全性之后,希望后期不再出现更多的事故,毕竟安全高于一切,小心开车才是正途,笔者本身也不希望分析更多的事故图。

作者:admin 来源:未知 发布于2019-05-14 11:02
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